Поворотные подшипники

Поворотный подшипник с перекрестными роликами

Aug 03, 2025

Подшипники поворотные с перекрёстными цилиндрическими роликами – это тип подшипников с перекрёстными роликами, состоящих из двух дорожек качения и одного ряда перекрёстных цилиндрических роликов. Они состоят из внутреннего кольца, наружного кольца, однорядных перекрёстных роликов, сепаратора или изолирующего блока и уплотнений. Подшипники поворотные с перекрёстными цилиндрическими роликами состоят из внутреннего кольца, наружного кольца, однорядных перекрёстных роликов, сепаратора или изолирующего блока, уплотнений и других деталей.

Фланцевый поворотный подшипник

Aug 03, 2025

Серия поворотных подшипников с фланцами на наружном колесе упрощает осевое позиционирование. Отпадает необходимость в посадочном месте под подшипник, что повышает экономичность. Для обеспечения низкого момента трения, высокой жесткости и высокой точности вращения подшипника используется стальной шарик с малым наружным диаметром. Использование полых валов обеспечивает малый вес и экономит место для электропроводки. Фланцевые поворотные подшипники воспринимают преимущественно радиальные нагрузки, но могут также одновременно воспринимать радиальные и осевые нагрузки.

Трехрядные роликовые поворотные подшипники

Aug 03, 2025

Трёхрядный роликовый опорно-поворотный круг уменьшает диаметр подшипника за счёт распределения нагрузки по разным рядам дорожек качения и роликов, что делает его более компактным и повышает грузоподъёмность. Трёхрядные роликовые опорно-поворотные круги подходят для строительной техники, такой как подъёмная техника, горнодобывающая промышленность, транспортировка материалов и судостроение. Опорно-поворотный круг трёхрядного цилиндрического роликового опорно-поворотного круга имеет три дорожки качения. Верхняя, нижняя и радиальная дорожки качения разделены. Таким образом, каждый ряд роликов может воспринимать осевую и радиальную нагрузку соответственно. Он входит в число четырёх изделий с большей грузоподъёмностью и подходит для тяжёлого оборудования, требующего больших нагрузок.

Двухрядный шариковый поворотный подшипник разного диаметра

Aug 03, 2025

Двухрядный редукторный шарикоподшипник имеет три дорожки качения, стальные шарики и распорные втулки могут быть непосредственно загружены в верхнюю и нижнюю дорожки качения. В зависимости от условий нагрузки, стальные шарики разного диаметра расположены в двух рядах. Он способен одновременно воспринимать осевую и радиальную нагрузку.

Фланцевый поворотный подшипник

Aug 03, 2025

Шариковый поворотный подшипник с четырьмя точками контакта

Aug 03, 2025

Шариковый поворотный подшипник с четырехточечным контактом в основном состоит из внутреннего кольца, наружного кольца, однорядных стальных шариков, сепаратора (или распорной втулки), уплотнительного устройства и других деталей. Внутреннее и наружное кольца шарикового поворотного подшипника с четырехточечным контактом имеют цельную и разъемную конструкции. Жесткость цельной обоймы относительно высока, а разъемный тип легко регулируется. Разъемная конструкция использует болты для соединения двух разъемных колец до того, как изделие покинет завод. Шариковые поворотные подшипники с четырехточечным контактом обычно имеют сепараторы (или распорные втулки). Конструкция с полностью заполненными шариками используется только при относительно большой нагрузке. Шариковый поворотный подшипник с полностью заполненными шариками имеет большую грузоподъемность, но большое сопротивление трения. Трение также может легко вызвать царапины на поверхностном слое стального шарика. Базовая конструкция шариково