Ознакомьтесь с рекомендуемыми поворотными подшипниками, поворотными приводами и цилиндрическими зубчатыми передачами в различных исполнениях для тяжелой техники, такой как краны, экскаваторы, землеройные машины, солнечные трекеры, а также для отраслей машиностроения и автоматизации.
Шариковый поворотный подшипник с четырехточечным контактом в основном состоит из внутреннего кольца, наружного кольца, однорядных стальных шариков, сепаратора (или распорной втулки), уплотнительного устройства и других деталей. Внутреннее и наружное кольца шарикового поворотного подшипника с четырехточечным контактом имеют цельную и разъемную конструкции. Жесткость цельной обоймы относительно высока, а разъемный тип легко регулируется. Разъемная конструкция использует болты для соединения двух разъемных колец до того, как изделие покинет завод. Шариковые поворотные подшипники с четырехточечным контактом обычно имеют сепараторы (или распорные втулки). Конструкция с полностью заполненными шариками используется только при относительно большой нагрузке. Шариковый поворотный подшипник с полностью заполненными шариками имеет большую грузоподъемность, но большое сопротивление трения. Трение также может легко вызвать царапины на поверхностном слое стального шарика. Базовая конструкция шариково
Поворотный привод серии SE – это тип червячного привода, отличающийся компактной конструкцией, высоким крутящим моментом и точным управлением вращением. Поворотный привод серии SE – это редуктор поворотного типа с червячной передачей, обеспечивающий самоторможение в обратном направлении. Он широко применяется в различных отраслях, таких как солнечная энергетика, ветроэнергетика, строительство и производство, где требуются возможности вращательного движения, перемещения грузов и позиционирования.
Поворотный привод с цилиндрической зубчатой передачей серии SG-I состоит из вращающегося подшипника, шестерни, гнезда подшипника, переходного фланца, опорного подшипника, уплотнений и других компонентов.
Подшипники поворотные с перекрёстными цилиндрическими роликами – это тип подшипников с перекрёстными роликами, состоящих из двух дорожек качения и одного ряда перекрёстных цилиндрических роликов. Они состоят из внутреннего кольца, наружного кольца, однорядных перекрёстных роликов, сепаратора или изолирующего блока и уплотнений. Подшипники поворотные с перекрёстными цилиндрическими роликами состоят из внутреннего кольца, наружного кольца, однорядных перекрёстных роликов, сепаратора или изолирующего блока, уплотнений и других деталей.
Поворотный привод серии WE состоит из поворотного подшипника, червяка, корпуса подшипника, переходного фланца, опорного подшипника, уплотнений и т. д.
Поворотный привод SG-M с цилиндрической зубчатой передачей — это тип механического компонента, обеспечивающего высокую грузоподъемность и точность перемещения в различных областях применения. В серии SG-M используются цилиндрическая зубчатая передача и поворотный подшипник для передачи крутящего момента и обеспечения вращения. Поворотный привод способен преобразовывать осевые и радиальные нагрузки, а также опрокидывающий момент в требуемое движение, что делает его пригодным для использования в тяжелых условиях эксплуатации, требующих точного вращения.
Компания LDB Bearing производит стандартные и индивидуальные опорно-поворотные устройства, поворотные приводы и цилиндрические зубчатые передачи различных конструкций для тяжелой техники, такой как краны, экскаваторы, землеройные машины, солнечные трекеры, а также для отраслей машиностроения и автоматизации.
Опорно-поворотные устройства широко используются в различных отраслях машиностроения и оборудования. Мы можем предоставить проекты и каталоги опорно-поворотных устройств больших и малых размеров.
Что такое поворотный привод? Поворотный привод также называют редуктором поворота. Компания LDB специализируется на производстве поворотных приводов больших и малых размеров.
Поворотный привод с цилиндрической зубчатой передачей — это новый тип опорно-поворотного устройства, обычно состоящий из шестерен, опорно-поворотных устройств, корпусов, двигателей или электродвигателей.
Компания Luoyang Longda Bearing Co., Ltd. (LDB-Bearing) была основана в 1999 году и расположена на территории подшипниковой базы в Лояне, провинция Хэнань, Китай. Зарегистрированный товарный знак – LDB®. LDB Bearing предлагает широкий ассортимент продукции: поворотные подшипники и зубчатые кольца диаметром от 150 до 4000 мм, охватывая производство различных стандартных и нестандартных подшипников.
Поворотные подшипники и поворотные приводы LDB получили сертификат ISO9001:2015 и сертификат немецкого TUV в 2019 году. Весь производственный процесс, от поступления сырья до поставки готовой продукции, проходит под строгим контролем качества. Поворотные подшипники и поворотные приводы LDB экспортируются в 73 страны и региона по всему миру, включая страны Азии, Америки, Океании и другие регионы.
Компания LDB обладает опытом проектирования и производства поворотных подшипников и поворотных приводов для различных рынков и отраслей.
Aug 02, 2025
Прямозубчатый редуктор, являясь универсальным редуктором, объединяющим функции вращения, замедления и привода, может использовать передаточную конструкцию для достижения высокого передаточного отношения, что в значительной степени снижает частоту отказов узла. Обычно он модульный и высокоинтегрированный. После завершения сборки особое внимание следует уделять хранению и транспортировке данного устройства, чтобы избежать ударов и других воздействий, влияющих на его работу. Поэтому изделие следует упаковать.
Aug 02, 2025
Поворотные приводы подразделяются на прямозубые и червячные. Прямозубые поворотные приводы также называются прямозубыми приводами, зубчатыми поворотными приводами и редукторами. Их основные области применения включают в себя оборудование для солнечной и ветроэнергетики, робототехнику, радары, низкоскоростные тяжёлые подъёмные механизмы, грузоподъёмное оборудование, прецизионные поворотные столы с ЧПУ и другую продукцию.
Aug 02, 2025
Цилиндрический привод с цилиндрической зубчатой передачей также является разновидностью зубчатого поворотного привода. Принцип его действия заключается в том, что шестерня приводит в движение зубчатый венец поворотного круга, обеспечивая вращение и замедление. Из принципа замедления привода с цилиндрической зубчатой передачей следует, что он не обладает функцией самоторможения. Да, для достижения точной остановки необходимо использовать тормозное устройство для блокировки. Редактор журнала Ronda познакомит вас с методами самоторможения цилиндрического привода с цилиндрической зубчатой передачей.